1、為了提高線路的凈高度,交通標志板可以暫時拆除或轉向。 通常在設備通行的前一天或半天安排工作,通行后立即復位。
2、線路上的管廊、支線管廊提前拆除、提升、重新布線,如果管廊集中分布,就只能新建道路。
3、線路上通常有幾條通信線路橫跨道路兩側。 針對通信線路的故障,經常采取兩種措施,在設備通行之前提高通信線路。 的通行中,利用梯子、竹竿等機械器具,抬起線路。
橋梁、高壓線、干線管廊難以拆除,可以考慮在障礙物下降低路面高度。 路面下降后,形成凹狀的斜坡,為了讓運輸設備的車輛通過,斜坡上形成緩沖斜坡。 當然,該方法不適用于地下管網密集地和十字路口。
大型設備的運輸,車輛通常利用道路的*轉彎半徑實現轉彎。 如大運輸車輛在障礙物上的通過性圖所示,超長及超寬的設備運輸在十字路口轉彎時也經常遇到通行的障礙物,主要是超長車輛在轉彎時需要很大的空間才能使臺車z終變直,車輛上的超長設備也產生了很大的空域,在這個范圍內存在其他物。
道路兩側,特別是電線桿、標志、信號燈、路燈、建筑物等轉彎外側的建筑物,道路z小轉彎半徑不符合要求的,應當考慮拆除擴展。
為了防止設備在運行中道路塌陷或倒塌,輸送線路的負荷強度的校正是*少的。 的重點是土、碎石路、橋梁和涵洞、線路曲線、地下管網的鋪設處。
選定運輸線路后,還將調查線路下管網的鋪設情況。 一些石化企業地下管網密集,管網一旦損壞,將影響整個生產。 在彎道和地下管網上方鋪設鋼板是提高道路荷載強度比較簡單有效的方法。
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